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近日宣布，梅賽德斯-奔馳將暫停其L3級自動駕駛系統(tǒng)Drive Pilot的推廣計劃。原定于本月底推出的改款S級轎車也將不再搭載該系統(tǒng)。
梅賽德斯發(fā)言人表示，此舉是基于市場需求有限、研發(fā)生產(chǎn)成本較高以及技術(shù)條件受限等綜合因素作出的調(diào)整。當(dāng)前系統(tǒng)的客戶受益程度有限，而未來兩至三年內(nèi)，公司將推出更具實用價值的新一代駕駛輔助系統(tǒng)。他指出，目前梅賽德斯正推進名為Drive Pilot Assist的L2++級駕駛輔助系統(tǒng)，預(yù)計將于今年內(nèi)上線。該系統(tǒng)支持城市道路使用，功能定位接近特斯拉FSD，但依然要求駕駛員保持注意力。（信源：蓋世具身智能）
1月16日，深圳市自動駕駛安全實驗室正式掛牌成立，由深圳市智能網(wǎng)聯(lián)交通協(xié)會發(fā)起，深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心股份有限公司作為核心聯(lián)合牽頭單位，與廣聯(lián)數(shù)科、同濟大學(xué)、電子科技大學(xué)深圳研究院共同統(tǒng)籌，致力于攻克自動駕駛?cè)芷诎踩y題，為行業(yè)規(guī)?；l(fā)展夯實基礎(chǔ)。
首批入駐企業(yè)簽約：深城交、同濟大學(xué)交通學(xué)院、中山大學(xué)、華南理工大學(xué)、電子科技大學(xué)（深圳）高等研究院、廣聯(lián)數(shù)科、小馬智行、百度、美團、新石器、九識、白犀牛、東部公交、西部公汽、巴士集團、中保車服、平安財險近二十家單位共同簽署合作協(xié)議，標(biāo)志著覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的自動駕駛安全創(chuàng)新聯(lián)合體正式啟航。
1月16日，“灣區(qū)智聯(lián)試驗場——功能型無人車技術(shù)創(chuàng)新與測試驗證基地”正式揭牌。
作為粵港澳大灣區(qū)唯一由政府投資建設(shè)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)測試基地，灣區(qū)智聯(lián)將以“技術(shù)創(chuàng)新+測試驗證”為核心定位，聚焦物流配送、城市服務(wù)、園區(qū)巡檢等功能型無人車應(yīng)用場景中的技術(shù)瓶頸，搭建覆蓋多場景、多工況的測試驗證環(huán)境，為相關(guān)企業(yè)提供從算法迭代到場景落地的全鏈條技術(shù)支持。（信源：深汽聯(lián)）